Mediante una comunicación oficial dirigida a María Fernanda Rojas Mantilla, ministra de Transporte, y al presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Óscar Javier Torres Yarzagara, la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío y la Sociedad de Ingenieros del Quindío expresaron su preocupación frente a las recientes declaraciones de voceros del Gobierno Nacional relacionadas con una eventual desestimación de la iniciativa privada IP Conexión Centro y la posible terminación anticipada del contrato de concesión de Autopistas del Café.
Las entidades señalaron que, en cumplimiento de su misión de promover el desarrollo económico, la competitividad regional y la articulación entre sectores públicos y privados, consideran necesario abrir un debate técnico y participativo antes de tomar decisiones sobre el futuro de la infraestructura vial del Eje Cafetero.
Preocupación por inversión y sostenibilidad del corredor vial
En el documento, las organizaciones advirtieron que resulta preocupante que una infraestructura considerada estratégica para la región pueda definirse sin presentar una alternativa técnico-financiera que garantice la operación del corredor, así como los recursos necesarios para mantenimiento, mejoras y ejecución de obras pendientes.
Además, señalaron que una eventual desestimación de la IP Conexión Centro implicaría dejar de lado una inversión cercana a los 7 billones de pesos, con un impacto proyectado de más de 54.000 empleos directos e indirectos, sin que —afirman— exista hasta el momento un sustento técnico, jurídico y financiero suficientemente expuesto.
Alertan por obras claves para la competitividad del Quindío
Otro de los puntos centrales del pronunciamiento tiene que ver con la incertidumbre sobre proyectos considerados prioritarios para el departamento.
Entre ellos mencionaron la doble calzada entre Calarcá y La Paila, incluida dentro del Plan Nacional de Desarrollo, y el futuro de la concesión de Autopistas del Café, corredor que conecta con municipios como Salento, Filandia y Circasia, considerados fundamentales para el turismo y la dinámica económica regional.
Según las entidades firmantes, la experiencia en este tipo de proyectos ha demostrado que el modelo de concesiones ha sido un mecanismo eficiente para asegurar inversión y sostenibilidad en obras de alta complejidad.
Advierten sobre seguridad jurídica e inversión privada
En la comunicación también se cuestiona la posibilidad de terminar anticipadamente un contrato que —según exponen— presenta un nivel de cumplimiento del 100 % en su ejecución, sin una causal legal objetiva.
A juicio de las organizaciones, una decisión de este tipo podría generar consecuencias indemnizatorias para el Estado y enviar señales de incertidumbre jurídica que afecten la confianza de inversionistas y futuros proyectos de infraestructura.
Solicitan mesa técnica y socialización abierta
Como petición formal, la Cámara de Comercio y la Sociedad de Ingenieros solicitaron al Ministerio de Transporte y a la ANI adelantar una socialización incluyente, participativa y técnicamente sustentada, que permita conocer la versión actualizada del proyecto, evaluar alternativas y analizar con estudios verificables el futuro de las vías estratégicas del departamento y de la iniciativa IP Conexión Centro.
